零跑汽车好像正迈入自成立以来的巅峰时刻！

零跑汽车好像正迈入自成立以来的巅峰时刻！

香港交易所文件显示，9月18日，浙江省零跑科技发展有限公司向香港交易所提交上市申请，联席会保荐代表人为摩根银行、中金证券、花旗银行、建银国际。

9月20日，零跑汽车在港交所公告，中国香港IPO全世界开售股权数量为1.308亿股，每一股发售价在48~62港币区段，预估于2022年9月29日在香港联交所逐渐交易，交易代码9863。继“蔚小理”以后，零跑汽车跻身第四家登录香港交易所的造车新势力。

销售量层面，零跑汽车今年在走也格外成功。8 月交付量达12525 辆，持续2个月位居造车新势力交付量的排名第二位。与此同时，热门产品零跑C01即将于9月28日发售，预购数据信息可喜。零跑在进入汽车市场的前提下，将进一步完善产品架构，并找寻最新的增长点。

在今年的零跑汽车在销售量里的暴发，让许多投资人和顾客觉得意外惊喜。但是在这背后，零跑问题依然扎眼：一方面，融来的钱要资金投入进造成的无底深潭，尚看不见放缓痕迹，利润率仍在负线下推广挣脱；另一方面，造车新势力的市场格局远未平稳，残酷竞争下，零跑能不能从而实现“领先”，还需要市场检测。

零跑汽车暴发

零跑汽车始创于2015年12月，与“蔚小理”、威马等造车新势力基本上处在同一起跑线。

天眼查数据表明，零跑汽车由浙江省大华技术性有限责任公司以及关键创办人合作投资创立。而大华股权(002236)是安防监控系统业务领域全世界第二的公司，其于2008年发售，主营包含产供销智慧交通监控摄像机等。

脱胎于大华在智能交通领域内的科学研究，“理科男”朱江明创办了零跑汽车。“零排放、零撞击、零拥挤”，这也是他与团队在讨论将来汽车行业发展方位时，所提到的关键关键字。“零跑汽车”也由此而出名。

但也不是谁喜欢这名字，360集团总裁周鸿炜曾经在一次访谈中表露，他不喜欢“零跑”这名字，因此选了项目投资哪咤。但是失之桑榆，得之东隅，靠着大华，零跑汽车创立7年以来并不缺少项目投资。

2017年12月，零跑汽车得到红杉中国Pre-A轮领投；一年后又进行25亿人民币A轮股权融资；2021年1月，B轮融资金额达43亿人民币，超募13亿人民币，半年之后又新一轮融资45亿人民币。据调查，零跑汽车总计得到6轮融资，总额总计超110亿人民币

但是，从成品上来说，零跑第一款车——新手入门轿跑车S01并没有得到行业市场认同。直至2020年5月交付的第二款纯电动微型车T03逐渐，零跑才凭着性价比高踏入顾客视线。2021年底，零跑汽车发布第三款新汽车纯电动车SUV C11，开始为更多人了解。